坐23小时硬卧是种怎样的体验？
我从哈尔滨到大连坐过，20多小时，那时一切都慢，火车也慢。
上车后，一开始比较新奇，早早的占据了过道的靠窗的折叠小凳子，看窗外，等火车开动，咣当咣当的出发，有人在挥手告别，有人递水果等等送别。火车一发动，大人们就会拿出水果来开始削，桔子开始剥皮，茶杯子打开，等列车员来，谁要开水，小心烫，加水泡茶叶。记忆里慢车车厢里两种味道，烟味和桔子皮的味道，桔子皮极清新。
我就一直看窗外，看过去的村庄，树影，房屋，电线杆，盯着铁轨，看着他们交叉，看火车转弯。
那时的窗户是抓住两边往下拉的，列车员有时会拿着钥匙一转锁上，这要大人把窗户拉下来，吹外面的风，风有时会带来煤灰。
午饭时间到了，11点多，花生瓜子矿泉水，香烟啤酒火腿肠，让一让啊，这个车就推过来了，然后是卖盒饭的，10元，20元钱。懂行的都等，等到1点多，盒饭就卖5元、10元的，这里就开始有人动手，来一份盒饭。
期间有晕车的，有吃坏肚子一到站就给抬下去的；天南海北聊家常的，距离一短，相互都比较热情，我记得一个大娘给小伙子分西瓜我也分了一块，有几个奥迪送车的，好像是送到南方，再坐火车回来，他们比较能吹，吹得人们也爱听。
有几个一看就是跑供销的，开始从包里拿吃的，鸡爪常见，猪蹄，然后是白酒，很少有人喝啤酒。他们坐卧铺都是在床那边的小桌子上，两三个人，有4、5个人一起喝的，如果下铺不是他们一伙的，就会让下铺的人让一让，下铺的人躺着，他们就坐边上，大部分下铺的人这时比较知趣，喝酒的人道，一起喝点，下铺的人就会说，你们喝你们喝，然后坐到过道来，这时我就要被盘问了，哪里来啊，去哪里啊，上学了么？打扰我了看景的兴致。
下午在火车上的时间为漫长，有睡觉的，有打扑克的。有从硬座过来找朋友或亲戚的，在硬卧睡一觉。没什么玩的人都昏昏欲睡，情侣就是互相依偎着。剥桔子的为执念，几乎人人都剥桔子，我就把桔子皮拿来，捏着一挤，在阳光下就会看到喷雾，味道特别好闻。
上厕所，一冲就能看见铁轨的那种，咣当一声，厕所的窗户是开条四指宽的缝隙的，味不大，比硬座的干净太多了。
我喜欢的是绿皮火车到站，每个站都有一个站名，下面写着来的是哪里，下一站是哪里，以及停的这一站，黑字写在一块白底的石碑上。每一站停的时间都很长，有停15分钟的，如果遇到前面错车什么的，就又要等，或者不知什么原因，等的时候更长，卧铺上的人都毫无例外的下来抽烟，锻炼身体伸懒腰，愿意吃的情侣就开始在站台上找吃的，站台上都是小推车，卖各种吃的，烧鸡多，猪蹄，盒饭，小零食，一袋袋的小桔子，小苹果，啤酒白酒等等。愿意喝酒来熬时间的便下来开始买。
一站和一站卖的有点不同，大多是当地特产，印度电影里演的，追着火车的也有，给了钱没给东西的，给了东西没给钱的，都要找回来。
遇到大站，等车的旅客忽地就冲过来，往硬座那扑，有聪明的汉子就往硬卧这扑，大哥，拉我上去，拉我上去，喝酒的那几个就伸手，把他拉上来，他再把包拉上来，上来之后，他先不去硬座因为没座位，就在卧铺这蹭，直到厉害的列车员将其轰出去。
黄昏时火车咣当当的美，夕阳让一切都美丽了。
到了晚上，要睡觉了，经常出差的人就聪明，早早的先在洗脸盘那里脸刷牙，厕所旁边，左右各两个，有镜子，早上也是这样，聪明的早早爬起来，去洗涮上厕所，能看到有漂亮的小姐姐，刚从卧铺上下来，睡眼惺忪的。卧铺过道也有小姐姐，一腿曲起来踩着后面，站在摇晃的火车交接处，望着窗外抽烟。
晚上有赌牌的，一直嚷嚷到火车熄灯，熄灯后，只有过道座位下面亮着灯。
车在半夜会停好几次，有下车的，有上车的，都是列车员拿着火车票的来换你手中的小铁牌，半夜还要叫人到站下车，挺辛苦的。
睡得轻的就会醒，有时停站是临时停车，你也不知道为啥，也不知道停多久，看着郊野月光里，一列火车就这样停着。
第二天不想起来，趴着看窗外，到了站，热热闹闹的一车人，熟得和什么似的，便就此分道扬镳了。
后来，坐过一次青藏铁路，又找回一点点那时的感觉。
火车站
卧铺过道
卧铺过道
卧铺车厢
本文由@毁我塑我原创，关注我，我们一起去看中国。
有哪些800元以下的好手机推荐？
感谢邀请800元内手机哪个好？
题主问题的核心是800元以内的手机哪个更好？其实现在对于百元机方面的持续发力，我认为强的是小米，因为小米的红米系列，在百元机方面的贡献，不管是在红米有没有独立之前，也都算是小米创收的一部分，虽然随着时代的发展，人们的眼光和消费水平走高，但是像今年红米仍然没有放弃百元机型，不过我们不要忘记一点，那就是竞争者，可能vivo之前不起眼，但是现在我们也许要刮目相看了，所以笔者今天推荐第一款手机就是可以和红米抗衡的百元机型，当然一共是三款机型：
一，我们看到了vivoU系列在百元机方面的发力，其实这款手机很典型的原因，在于这个价位的手机中，你知道其他的手机都是采用了高通4系列的处理器，这个很正常，高通 本身处理器划分很明确，但是vivoU3X来了高通665处理器，还是今年刚刚发布的。推荐理由：其实仅仅凭借一款处理器，我们就可以给出满分，因为我们说过了百元机型，其实竞争者很少，因为大家配置相差不多，而且本身只有红米在持续发力，但是vivo的加入，确实顿时热闹了起来，我们来看看这款手机的配置情况：1.性能。高通的处理器，等级划分，基本上是四类，400，600，700，800，分别对应的百元机，千元机，中端，以及旗舰，所以你知道665处理器的含义了，这是60处理器的升级版本，功耗和发热进一步得到控制的同时，性能加强
2.外观。水滴屏幕，以及1544x720像素的屏幕分辨率，这个价位的常事，当然还有后置指纹的加持，以及256G内存配置。
3.综合实力。我们没有想到更绝的是5000mAh电池，以及18W快充，还有三镜头的设计，夜景，广角和虚化的镜头，700多元的价格，确实你无法想象。
二，当然你如果喜欢红米手机的话，红米7应该算是这个价位相对来讲也是比较不错的机型，因为从配置方面来说的话，我们说过了红米对于百元机确实持续发力。推荐理由：只有品牌因素了，当然很多人说夸张了，但是不得不说的是既然vivo敢于挑战，那么势必有自己的优势，而和vivo对比之后，我们就会发现，号称百元机的，显然是确实不如当年，配置如下：外观设计。水滴屏幕的设计方式，同样的分辨率和后置指纹的设计方式，我们说过了是这个价位的主流
性能。高通骁龙632处理器，其实确实不错的，至少相比一大批的4系列处理器更强势，但是相比665处理器的差距可是很大的。
拍照。双摄的设计方式，拍照确实不错，但是没有说特别的讲究
整体的实力。4000mAh电池，只有10W的充电器设计方式，当然支持红外遥控这倒是一个亮点。
三，我们不要忽视了降价的千元机型，其中魅族X8算是比较特殊的一个啦！从配置方面来说的话，这款手机的配置相对会更好一些。推荐理由：其实千元机和百元机的差距就在于屏幕和处理器，功能性方面倒是差距不大，比如屏幕已经来到了1080p的屏幕，虽然依然是LCD屏幕，但是相比之下清晰度更高，当然这款手机的价格目前在800元左右，而处理器是高通骁龙710处理器，整体的实力。外观。刘海的设计方式，但是屏幕的显示果还是不错的
拍照。去年的机型，所以只是双摄的设计方式，而今年的千元机已经来到了4800万像素三镜头 的设计
续航。高通710处理器，性能不俗，而电池容量为3210mAh电池，快充18W，整体的实力尚可
总结：当然我们要怎么样来选择，这个其实我们还是看个人，而我们只是说了小米迎来了对手，而降价的千元机型也是我们可以选择的对象，而这样的几款手机，也算是目前这个价位手机中为数不多的几款可以让我们倾心的手机。
回答完毕
欢迎留言发表不同的看法和想法：红米note9 4g版，骁龙662，不打游戏，只社交看视频刷短视频看新闻日常使用，能流畅用3年吗？
很遗憾的告诉你，能流畅运行一年就知足吧。
我上个礼拜就在本地的小米之家体验过这款4g手机。体验下来感觉并不是那么好。
单看note9外观还是很有特点的，背面一圈一圈的磨砂很舒服，而且因为是塑料机身，所以手感比较轻薄，应该是198克重。很难想象这样一台手机有6000毫安电池！
不过，一拿起手机，刚开始桌面滑动可以感觉到的卡顿。这倒并没有出乎我的意料。note9 4g手机采用骁龙662确实是个渣渣，是三年前的660基础阉割cpu和大阉割gpu的再套个11纳米（14纳米马甲)。人家vivo早出了一款4+64卖899元 。
整个一圈体验下来，骁龙662跑MIUI12真心太吃力了，系统响应速度比较慢，进负一屏进负一屏啥的会掉帧。我真的觉得小米应该再优化一下系统。其他什么屏幕、摄像头啥的，不讲了就是百元机的水平。
回到题主的问题，这样配置的安卓手机要流畅运行3年真心不容易。现在国产软件什么情况，大家都知道的。什么短视频、社交软件等等，都会越来越吃硬件。
后，要省心就加预算，可以加点钱买个note9 5g，天玑800u的性能比骁龙662不知高到哪里去了。
跑步10km是什么感觉？
我是一个妥妥的中年妇女[捂脸]但不油腻。跑步从一开始的找各种借口不去到现在的三天不跑就有负罪感，我用了一年时间。以前或多或少，断断续续也都在跑，三天打鱼 两天晒网，从来没有系统“训练”过，直到给自己订了一个半马目标，周围的朋友都在给自己加油打气，循序渐进的从3公里开始了跑步锻炼。163，95斤，减肥不是重点，主要是意志坚定，积极向上，生活似乎翻开新的一页。我想，人生就是从设定一个个小目标开始的，加油，你也可以[加油]
初三学生，要中考了，800米跑要大约五分钟，如何跑的快？要快速度的提高方法和跑步技巧？
1、每天抽时间，比如下午下课5点去操场，热身之后，跑3组800米，每次根据体力尽量跑全力，后一组肯定比第一组慢啦。坚持，开始几天可能跑2组，并且会很酸疼，但必须坚持隔天跑一次，之后体力好了能跑4组一天。
2、跑完后好做点锻炼大腿小腿的无氧运动，小腿就用单脚垫脚尖左右轮流做20个一组做3组，大腿可以负重（没负重也不要紧）做深蹲3组，每组到做不动为止。
3、结束后拉伸腿部韧带，大小腿都要拉，至少10分钟。之后按摩肌肉帮助恢复。
4、回去之后冲热水澡，尽快缓解肌肉疲劳。
5、注意饮食，在这段时间里要是你能减少一些脂肪含量，体重变轻点一定对成绩有帮助。运动完后推荐摄入低脂肪高蛋白质食物和适量碳水化合物。例如一根香蕉，500毫升脱脂牛奶，几片面包，去皮鸡胸肉瘦肉鱼肉，黄瓜，清淡的蔬菜，清淡的豆制品。坚持低脂餐果很好很健康。
能做到这样隔天锻炼，控制饮食，只要两三个星期就会有很的果。
加油
歼10C用的是国产的发动机吗？那么国产发动机多少小时一次大修？
歼-10C战斗机用的当然是国产发动机了，而且型号都是有的，就是“太行”WS-10A发动机，不过也不全是这个发动机，还有一部分歼-10C使用的是俄罗斯的99M2发动机，不过这个99M2发动机是我国投资，专为我国研发和提供的，也算我们拥有产权的发动机。
图为使用太行发动机的歼-10战斗机。
歼-10C战斗机是我国第4代半单发中型战斗机，作为中型战斗机，他和法国的“阵风”、欧洲的EF2000“台风”、俄罗斯的米格-29、美国的F-16等都是主要对比对象，然而，这些飞机中，除了美国的F-16也采用单发外，只有歼-10是单发飞机了。因此，为了性能不受影响，歼-10C战斗机的这台发动机选用了推力较大的大推力发动机，而不是欧洲中型战斗机普遍使用的中等推力发动机。
图为峡谷中飞行的歼-10C，表现出优异的飞行性能。
歼-10C战斗机的发动机WS-10A，推力为13.2吨，相比而言，法国“阵风”战斗机所用的M-88-2发动机推力为8吨，欧洲EF-2000“台风”战斗机使用的英国罗罗EJ-200发动机为9吨推力，所以歼-10C的单发推力还算是比较大的，考虑到飞机重量上歼-10C要比“阵风”、“台风”都要轻，航程本身也更短，因此这个推力也基本满足了需求。
图为使用太行发动机的歼-10C战斗机。
由于需要提高单台发动机的推力，因此就不可避免的要牺牲发动机的寿命。我国的“太行”系列发动机也因此从一开始就带有性能“不太可靠”的问题，早期的“太行”WS-10发动机，逆向测绘了美国的CMF-56发动机的核心机，但是知其然不知其所以然，所以很多核心机带来的问题也无法弥补，只能通过附加系统的改进和材料的进步来提高发动机可靠性，降低故障率。
图为同样使用太行发动机的歼-16战斗机。
早的WS-10发动机寿命为2000小时，首翻寿命是900小时，平均无障碍间隔时间为300小时，只能算是“堪用”，但是距离“好用”还很远，当时的歼-11A战斗机大量使用太行发动机，导致了故障频发，成为“机库皇后”，甚至在2008年一度停飞。不过，在2012年，经过大范围的修理和改进后，歼-11机队恢复了飞行，歼-11B战斗机也开始全部使用“太行”发动机服役，提高了发动机的使用范围和使用时间，积累了足够的飞行测试，进行了不断的改进和完善。
图为太行发动机的裸机展示。
随后，我国在此基础上对WS-10发动机进行了优化设计，进一步发展出“太行”WS-10A发动机，推力从WS-10的12.5吨提高到了13.2吨，而且平均无故障间隔时间也提高到了600小时，首翻寿命为1500小时，全寿命超过3000小时，已经接近了欧洲的先进水平，而且使用了FADEC全权限数字化操作技术，帮助战斗机实现了“飞火推一体化”能力，此时“太行”才算是真正“好用”了。
图为使用太行发动机的歼-10C。
“太行”发动机之所以能够不断的提高性能，主要得益于我国在材料学上的进步，单晶材料的发展，使得我国在涡轮盘高温叶片、单晶粉末盘技术上取得了长足进步，可以经受更高的涡轮前温度，而且压气机叶片也随之进步，甚至出口到了美国，由此开始，“太行”发动机逐渐从故障频发，变成了相对稳定，歼-16战斗机和歼-20战斗机也都开始使用这款发动机。
图为搭载太行发动机改进的轴对称三维矢量发动机进行展示的歼-10B战斗机。
当然，未来我国全新发展的新一代中等推力发动机和大推力发动机，分别是涡扇-19和涡扇-15，以及高涵道比发动机涡扇-18、涡扇-20，都将会具备更加的品质，装备新一代的歼-20、轰-20、运-20等“20一代”军用飞机，到时候我国的航空发动机才算是突破了瓶颈，进入了世界行列。